Frecuencias ferroviarias

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Notapor echelon » 30 Sep 2007, 22:44

-Saludos,escuchada en toda la provincia de Zamora,hablan de salidas,llegadas y numero de coches...
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Notapor ARDILLA ROJA » 19 Oct 2007, 19:03

Haber volveis a pedir la reapertura de la linea ferrea de la ruta de la plata que alguin os prometio reabrirla pasa el tiempo y no hace nada creo que por Zamora sabeis quien es por cierto si montais en el metro de Madrid y quereis saber como os vigilan desde dentro de los trenes y otras cosillas mirar esto>
www.coit.es/publicac/publbit/bit144/tvadillo.pdf y asi os sentireis mas acompañados en el trayecto. :wink: :wink:
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Notapor PCCIUDADREAL » 01 Nov 2007, 18:55

Sabeis como puedo escuchar renfe en ciudad real?
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Notapor ARDILLA ROJA » 05 Nov 2007, 08:22

Ciudad Real hablo siempre del tren-tierra canal 61
Alcazar de S.Juan a Manzanares canal 64
Sta.Cruz Mudela canal 65 frec. 448.325
busca siempre entre 447 y 450 y aparte los pitidos son molestos hay tarjetas que los eliminan (escaners aor)
la linea del ave utiliza el GSM-R (digital)
ya de paso pongo otros tren-tierra
canal 66 Valencia a Xativa 447.650
canal 65 Valencia a Castellon 448.325
en duplex y semiduplex a 6w.
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Notapor PCCIUDADREAL » 05 Nov 2007, 09:23

Un duda. yo solo se cojer frecuencias ejemplo: 450.500 o 15.789 lo queno se como se hace lo del canal 61. Me podias explicar algo de ese tema. mi walki es un yaesu FT-60
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Notapor ARDILLA ROJA » 23 Nov 2007, 14:50

Los señores del adif ya han hecho pruebas del asfa y tren tierra en digital osea otros que tal y tal pero nos meteran interferencias con sus portadoras por todo el pais las pruebas fueron realizada en los tramos alcazar de san juan albacete, chinchilla la encina y xativa valencia con unos muy buenos resultados quedando muy contentos, lastima que estas pruebas no les salgan mal, como hay unos tramos de estos trazados adaptados para alta velocidad (no confunidir con el ave) es decir para 200/220 km/h se han realizado con material euromed y alaris asi como el bichejo verde del adif que es un talgo XXI estas lineas son de ancho iberico por lo que su utilizacion es para toda la red convencional :evil:
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Notapor ARDILLA ROJA » 28 Dic 2007, 09:11

Buenas a todos vamos a ver señores se han puesto en marcha (es un decir) las nueva lineas de ave en malaga y valladolid, tiene que haber bastante actividad, haber si captais algo aunque sean los seguratas, personal de via, azafatas de tierra etc. que por donde yo vivo en la tierra del pijo nos tienen un poco abandonados y los trenes son diesel y obsoletos salud2. :lol:
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Notapor MEMBRI_TH-F7 » 02 Ene 2008, 23:47

Lo que podrás encontrar, serán frecuencias de Circulación (Adif) y/o Seguridad (Segur Ibérica).

En Alicante han entrado nuevas empresas, entre ellas se encuentran las de seguridad; siendo SECURITAS para dependencia de Adif, y Tagesa pasa servicios auxiliares de seguridad "S.O.S"

SECURITAS y TAGESA, comparten las comunicaciones mediante un pequeño repetidor situado en el ala norte de la estación y que recepciona/emite las comunicaciones de seguridad. Los equipos utilizados son MOTOROLA GP340 que al parecer tiene estas características : UHF (403-470 MHz), 16 Canal, 1-4 W, sin teclado.

Si necesitais algo mas, un MP y arreando, jaja Ardilla Roja. Te ubiqué!
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Notapor ARDILLA ROJA » 14 Ene 2008, 06:44

Gracias por ubicarme en tu zona teneis un bonito tren turistico para los niños y menos niños gracias por la informacion estoy confirmando un par de frecuencias que pueden meter portadora a mas de uno y en unas bandas.. ya las pondré.
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Notapor ARDILLA ROJA » 22 Ene 2008, 15:16

Bueno os pongo las frecuencias que os prometí lo siento pero van a estar y estan disponibles en toda España en mi zona yo las tengo operativas las escucho con antena de base son: Eurobalizas ferroviarias la 27.095Mhz. es frecuencia de activacion (entre el canal 11 y 12 de cb) y la de 4.234Mhz. es frecuencia de transmision de datos anda que van a poner pocas y anda que hay pocos kilometros de via y encima son eurobalizas ya sé que la primera frecuencia esta designada para telemando y telesañalizacion en fm y emision directa pero esto es lo que hay blanco y en botella.
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Notapor huber252 » 22 Ene 2008, 17:06

En principio si son esas frecuencias, por lo menos aqui en FGV MetroValencia) también la utilizan, aqui es el conocido sistema FAP, (Frenado Automático Puntual), no me enroyo en el tema que si no... :lol:

Y por lo del AVE, pues no creo que utilicen la misma frecuencia, ya que el AVE se esta dotando de tecnología digital, conocida como ERTMS y funciona de otra manera, pero haber si alguien sabe la frecuencia de trabajo de este sistema... :)

Saludos! :wink:
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Notapor echelon » 22 Ene 2008, 19:37

-Saludos,no quiero enrollarme mucho en este tema,del que soy especialista
por cuestiones profesionales,pero este sistema esta compuesto por unas balizas que se colocan cada 500metros y operan en 27,095Mhz, eso las balizas,para telemetria,pero la comunicacion de voz esta en 876 a 880Mhz en sentido tierra al tren y en 921 a 925Mhz en sentido tren a tierra.

Vamos,que con tanta baliza estamos apañados!.
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Notapor ARDILLA ROJA » 22 Ene 2008, 22:29

Que si, haber si puedo y os paso sistemas que utilizan los trenes ave entren unos y otros son bastantantes y las frecuencias son ciertas y pongo algo sobre ERMTS.
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Notapor ARDILLA ROJA » 24 Ene 2008, 15:43

Bueno pues vamos con el rollo espero no aburrir y si aclarar algunas cosas, veamos a groso modo pongamonos finos : el ERTMS hace ahora posible una red ferroviaria europea donde los trenes podran circular con seguridad por cualquier linea interoperable de cualquier pais (European Rail Traffic Management System) y esta formada entre otras cosas por los siguientes elementos ETCS, Euroradio (GSM-R) Eurobalise, Eurocab, etc.. dentro del ETCS hay 3 niveles ETCS-1,2 y 3, pues el que nos ocupa con las frecuencias que menciono en un post anterior es el nivel 1 que utiliza señales o enclavamientos como fuente de informacion primaria, las comunicaciones fijas de seguridad con el tren es a traves de balizas normalizadas (eurobalise) y la localizacion del tren se hace por circuito de via convencionales y anda que no hay aqui tema para hablar y discutir pero lo que nos ocupa a nosotros son las frecuencias y portadoras y saber que son esos ruidos, la frec. 27.095MHz. con una tolerancia de 5KHz. para la activacion y la estimulacion de las balizas, esta misma señal se usa para enlace descendente tren-via cuando la baliza se activa genera un campo magnetico, usando el enlace ascendentede via a tren una señal modulada a la frecuencia 4.234MHz. + 200KHz., la señal se modula en amplitud con una maxima profundidad de modulacion del 12% y una tasa binaria de 568,64Kbps. y los niveles 2 y 3 utilizan voz y datos por el GSM-R cuyas frecuencias expuso nuestro compañero mas arriba de forma clara y concisa funcionando de forma muy similar al GSM, creo que ya esta todo aclarado (espero) y no hace falta profundizar mas en este tema espero haber dado luz salud.2. :wink:
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Re: Frecuencias ferroviarias

Notapor ARDILLA ROJA » 28 Abr 2008, 10:53

Puestos que estamos en la era del digital (como siga esto así si nos comunicamos de forma analógica no nos vá a escuchar nadie), la empresa Invensys Dimetronic se adjudicó hace unos meses un contrato de 33 millones de euros para suministrar su sistema digital ASFA a Renfe Operadora. Se trata del suministro e instalación de 1.200 equipos del nuevo ASFA-TBS, junto con la ingeniería necesaria para adaptarlos a los distintos tipos de material rodante es decir a las cabinas de conducción lo dicho el analógico para unos privilegiados salud.2.
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